Los recubrimientos en polvo son una buena alternativa a la pintura de piezas metálicas. El experto en verificación de costos explica en detalle en una entrevista qué costos pueden surgir para el recubrimiento en polvo en la práctica.
Pregunta: ¿Cuáles son las ventajas del recubrimiento en polvo, dónde se puede utilizar y cuáles son los requisitos previos para ello?
Experto en control de costos: El recubrimiento en polvo es básicamente una alternativa a la pintura húmeda de piezas metálicas. Se aplica a la superficie del metal un polvo de color, que en la mayoría de los casos consiste en resina epoxi o poliéster. Los granos de polvo individuales suelen tener un tamaño de entre 1 µm y 100 µm.
Para que el polvo se adhiera, la superficie metálica debe estar cargada eléctricamente . Esta carga se puede generar por fricción (carga tribo) o por alta tensión aplicada al componente (carga de ionización o corona).
Después de la carga, las partículas se adhieren firmemente a la superficie del metal y luego se queman.
La pieza de trabajo de metal debe prepararse antes del recubrimiento. Los siguientes son necesarios:
- Desengrasado y limpieza a fondo del componente (normalmente mediante un baño de inmersión especial) y
- Rugosidad de la superficie (principalmente mediante métodos de granallado)
Las ventajas sobre los procesos de pintura húmeda son que las superficies con recubrimiento en polvo están muy bien protegidas contra la intemperie y son resistentes a la corrosión. También soportan muy bien las cargas mecánicas; el grosor de la capa de pintura hace que la pintura sea más pesada (alrededor de 100 ga 200 g para un cuadro de bicicleta para todo el cuadro), pero también es significativamente más resistente.
Las superficies con recubrimiento de polvo son menos susceptibles a la intemperie, los impactos y otras influencias.
A diferencia de las capas normales de laca, las superficies con recubrimiento en polvo también son flexibles; esto significa que la capa de laca no se descascara ni se agrieta durante el procesamiento posterior (taladrado, etc.). El aspecto de las piezas con recubrimiento de polvo también suele ser de mayor calidad que el de las piezas normalmente pintadas. Además, el proceso crea espesores de capa muy uniformes (efecto de retro-pulverización al aumentar el espesor de la capa) y es respetuoso con el medio ambiente (sin disolventes ni metales pesados, se reutiliza el polvo antiadherente).
El recubrimiento en polvo es adecuado para todas las piezas metálicas conductoras de electricidad. También deben poder soportar altos voltajes.
Las llantas de los automóviles a menudo están recubiertas de polvo, tanto llantas de acero como de aluminio y cuadros de bicicleta. Los recubrimientos en polvo también se utilizan a menudo para electrodomésticos.
Sin embargo, las ventajas del recubrimiento en polvo siempre deben considerarse en relación con los costos del recubrimiento; en realidad, no vale la pena en todos los casos.
Pregunta: ¿Cuánto cuesta el recubrimiento en polvo?
Experto en comprobación de costes: por supuesto, eso siempre depende del componente en cuestión y de quién se encarga de él.
El recubrimiento en polvo de llantas, por ejemplo, que no están ya recubiertas en fábrica, cuesta en la mayoría de los casos entre 50 y 60 euros por llanta. Dependiendo de la empresa y del estado anterior de la llanta y de la tecnología y el diseño de revestimiento seleccionados (una capa, dos capas, elección de color), esto puede costar hasta el doble.
En la mayoría de los casos, tendrá que calcular entre 100 EUR y 150 EUR para un cuadro de bicicleta completo . El pretratamiento ya está incluido.
En algunos casos, sin embargo, ese trabajo también puede realizarse mediante proyectos sociales en talleres individuales; esto suele ser más barato, a menudo hasta la mitad.
Un pequeño ejemplo de costos de la práctica
Disponemos de un cuadro de bicicleta antiguo reformado en un taller de Lebenshilfe. Debe tener una capa de pintura en polvo de color blanco. Retiramos el marco y lo llevamos directamente al taller.
| Enviar | precio |
|---|---|
| Quitar el polvo del marco, prepararlo y aplicar una capa de polvo blanco (una sola capa) | 75 euros |
| precio total | 75 euros |
Por supuesto, este es solo un ejemplo de costo para un trabajo muy específico de un proyecto social muy específico. En otros casos, especialmente al contratar una empresa especializada, los costos pueden variar significativamente.
Pregunta: ¿De qué dependen en la práctica los costes de un recubrimiento en polvo?
El tipo de recubrimiento tiene un gran impacto en el precio.
Experto en verificación de costos: por supuesto, siempre hay algunas cosas a considerar aquí:
- el tipo de piezas a recubrir
- el grado de suciedad de la parte respectiva (completamente desengrasada y preparada o muy sucia y contaminada con residuos de aceite; ambos marcan una gran diferencia en el precio final)
- el contenido de óxido y sarro de la parte respectiva
- el tipo de revestimiento (monocapa, multicapa, pintura de efecto, capa especial transparente, etc.)
- el precio de la empresa respectiva
- la cantidad de piezas a recubrir (a menudo son posibles descuentos por cantidad del 10% o más)
- si es necesaria la recogida o la entrega
- el tiempo de procesamiento (si no se requiere un procesamiento a corto plazo, a menudo es más barato)
Todas estas cosas juegan un papel en el costo del recubrimiento al final. En la práctica, definitivamente vale la pena hacer comparaciones de precios: las diferencias para servicios comparables pueden ser considerables de una compañía a otra. Sin embargo, siempre se debe prestar atención al cumplimiento de la calidad de ejecución requerida; los recubrimientos económicos pero inadecuados, por supuesto, no son muy útiles en la práctica.
Pregunta: ¿Existen precios orientativos aproximados para los costos del trabajo individual?
Expertos en verificación de costos: los precios de los recubrimientos individuales pueden variar ampliamente en la práctica, ya que siempre existen numerosos criterios que determinan el precio.
En la siguiente tabla, sin embargo, se enumeran como ejemplos algunos precios típicos de las piezas de revestimiento. Sin embargo, tenga en cuenta que esto puede variar en la práctica, dependiendo de la empresa que realice el trabajo, el tipo exacto de recubrimiento y el estado de entrega de las piezas individuales.
| Tarea de revestimiento | Cuesta aprox. |
|---|---|
| Recubrimiento del depósito de la motocicleta, triple recubrimiento, capa adicional especial resistente a la gasolina | aprox.150 EUR - 200 EUR |
| Revestimiento del brazo oscilante de la motocicleta, revestimiento doble | aprox.100 EUR - 150 EUR |
| Recubra completamente el cuadro de la bicicleta, una capa, de color | aprox.100 EUR - 150 EUR |
| Recubrimiento del bastidor principal de la motocicleta, hasta 1 m de longitud, 2 capas | aprox. de 200 EUR a 250 EUR |
| Recubrimiento del bastidor principal de la motocicleta, desde 1 m de longitud, 2 capas | aprox.250 EUR - 300 EUR |
| Pintura de efecto o capa especial transparente - recargo | aprox.25% |
| Recargo por revestimiento de efecto metálico en la motocicleta | aprox.50 EUR - 70 EUR por pieza |
| Recubra completamente las llantas de aluminio | aprox.60 EUR - 120 EUR, según el estado y el tipo de revestimiento |
Los precios indicados ya incluyen el impuesto sobre el valor añadido legal, por lo que son precios brutos para el cliente final.
Pregunta: ¿Vale la pena el recubrimiento en polvo en la práctica?
Experto en control de costos: en general, el recubrimiento en polvo a menudo puede ser incluso más rentable que la pintura en húmedo convencional. En la mayoría de los casos es cualitativamente superior.
En la práctica, los costos a menudo se pueden reducir si desmonta por completo todas las piezas y se las lleva al fabricante con desengrasado. Esto reduce la carga de trabajo (la limpieza de piezas en particular a menudo cuesta a las empresas mucho tiempo) y, por lo tanto, también el precio final.
Especialmente cuando se trata de reacondicionar piezas viejas para bicicletas o motocicletas, el proceso puede valer la pena. El resultado es una protección anticorrosiva duradera, un revestimiento visualmente muy atractivo y una pieza que parece nueva. Por lo general, vale la pena el precio.
