En el caso de muchas propiedades aún no desarrolladas, también existe la necesidad de "desarrollar el tráfico": una carretera de acceso a menudo debe construirse primero, ampliarse individualmente o renovarse adecuadamente. En una entrevista con el experto en verificación de costos, discutimos en qué costos se incurre y cómo se ve el costo compartido con la comunidad en general.
Pregunta: ¿Cuánto cuesta el desarrollo de transporte de una propiedad?
Experto en verificación de costos: por supuesto, eso siempre depende de si se debe construir una carretera primero o simplemente se debe renovar, cuántos residentes hay en la sección respectiva de la carretera y cómo se diseña la carretera.
Los costos son muy variables, especialmente cuando se trata de la construcción de la carretera, que dependen en gran medida de cómo se construya. Para calles residenciales normales, los costos de 150 EUR por m² a 250 EUR por m² pueden verse como de costumbre, pero dependiendo del diseño y la empresa solicitada por la ciudad, esto también puede ser significativamente más caro en casos individuales.
Los costos de construcción de carreteras dependen del área de la propiedad.
En la mayoría de los casos, los costes de entre 3 EUR por m² y 50 EUR por m² de propiedad son el presupuesto habitual que deben pagar los propietarios.
Gastos compartidos con el municipio
Normalmente, los costos de construcción de carreteras se comparten con el municipio.
En principio, los municipios pueden transferir hasta el 90% de los costos de construcción de una carretera y hasta el 75% de los costos de modernización de una carretera existente a los propietarios vecinos.
Sin embargo, esto puede verse muy diferente en casos individuales. Entre otras cosas, el factor decisivo es si aquí se está construyendo una calle residencial, una vía de acceso principal o una vía principal. El llamado "uso de terceros" (por ejemplo, supermercados o guarderías que también se benefician de la calle) también influye en los costes.
Dependiendo del tamaño de la propiedad y la cantidad de pisos de los edificios existentes o planificados en la propiedad, los costos se distribuyen a los residentes.
Sin embargo, solo se distribuye la parte de los costos que los propietarios tienen que pagar realmente (máximo 90%, pero solo 50% para una carretera de acceso principal). La comunidad tiene que pagar el resto por sí misma. Sin embargo, cada municipio también tiene la opción de reducir aún más la participación del propietario de la tierra según lo considere oportuno a través de las leyes apropiadas.
Ejemplo de costo de la práctica
Para llegar a tres parcelas edificables de nueva construcción, la ciudad amplía 100 m una calle existente, que es una calle puramente residencial.
Las tres parcelas tienen una superficie de 1.000 m² y viviendas casi idénticas del mismo tamaño, por lo que el resto de costes se dividen prácticamente en tercios.
El camino debe tener 6 m de ancho y 100 m de largo. Por ordenanza, el municipio ha reducido la participación de los propietarios al 80%.
| Enviar | precio |
|---|---|
| Costos de construcción de carreteras | 108 000 EUR |
| menos la parte de la comunidad | 86 400 EUR |
| pagando así por los propietarios | 28 800 EUR |
| Costes por m² de terreno para el desarrollo vial | 28,80 EUR por m² de superficie de propiedad |
Nuestro ejemplo de costos solo muestra un caso individual con ciertas circunstancias. Los costos también pueden variar significativamente en otros casos, dependiendo de los factores dados.
Pregunta: ¿De qué depende la parte pagadera de los costos de una carretera de acceso?
Los costos de desarrollo de una calle dependen de varios factores.
Experto en verificación de costos: aquí hay algunas cosas que deben considerarse en detalle:
- el costo total de la construcción de carreteras
- la parte de los costos que paga el municipio (dependiendo del tipo de camino de acceso y si existen ordenanzas especiales para reducir la participación propia del propietario)
- si también hay un uso externo
- el número de residentes de la propiedad que tienen que pagar por la vía de acceso y el área total de las propiedades adyacentes
- el tamaño de cada propiedad (distribución de costos según el tamaño de la propiedad y el llamado número de área de piso)
En particular, solo puede volver a calcular la distribución de costos si conoce la superficie de todas las propiedades adyacentes y sus cifras de superficie. Su propia participación suele ser difícil de calcular. Aquí tienes que confiar en el cálculo del municipio.
