Para poder construir, primero necesita un poco de infraestructura en el sitio de construcción: la electricidad y el agua de construcción del sitio de construcción parecen naturales, pero también debe asegurarse de que los vehículos de construcción pesados puedan conducir directamente al sitio de construcción sin ningún problema. En muchos casos, esto hace que sea necesario construir un camino en el sitio. El experto en verificación de costos explica en una entrevista los costos involucrados.
Pregunta: ¿Cuánto cuesta construir una carretera en construcción?
Experto en verificación de costos: por supuesto, eso depende de las condiciones locales, la longitud de la carretera del sitio y la capacidad de carga esperada. Además de la carretera del sitio, también puede ser necesario establecer un espacio de estacionamiento para grúas.
La forma en que se va a construir un camino de obra juega el papel más importante en términos de costos. Si el suelo es estable y no hay vehículos particularmente pesados en el camino de construcción, a menudo puede ser suficiente simplemente empujar la capa superior del suelo hacia un lado y simplemente cubrir el camino improvisado con grava compactable.
Los costos de una carretera de construcción dependen principalmente de su proyecto de construcción específico.
Este tipo de construcción de carreteras suele estar asociado a unos costes comparativamente bajos: la eliminación de la capa superficial del suelo suele costar entre 2 EUR por m² y 4 EUR por m² , por el material de lastre necesario, normalmente hay que pagar entre 8 EUR por m² y 10 EUR por m². contar en la mayoría de los casos. Además, existen los costos de mano de obra para instalar y compactar el material vertido, pero esto generalmente no es muy costoso debido a la baja altura de construcción. Por lo tanto, puede asumir costos totales en el rango de alrededor de EUR 10 por m² a EUR 20 por m² para carreteras de construcción simple .
Por otro lado, se vuelve significativamente más caro si tiene que construir una carretera de construcción realmente estable para la que se requiere una subestructura realmente sólida. En este caso, definitivamente debe esperar costos en el rango de 150 EUR por metro de longitud de calle . Esto corresponde a los costes de producción de una subestructura con pavimento muy estable, que también se puede conducir con vehículos muy pesados.
Dichos caminos de construcción deben tener un curso que también corresponda a su acceso planificado posterior; luego, puede continuar utilizando la subestructura de inmediato.
Si se va a instalar un espacio de estacionamiento de grúa, también se debe agregar el área requerida.
Ejemplo de costo de la práctica
Estamos construyendo un camino de construcción de 20 m de largo que solo será pavimentado. El ancho de la calle es de 2,50 m.
| Enviar | precio |
|---|---|
| Empuje la capa superior del suelo y guárdela a un lado | 130 EUR |
| Entrega, instalación y compactación de lastre | 650 EUR |
| Costos totales de la carretera de construcción (simple) con ella | 780 EUR |
| Costo por m calle | 39 EUR por m |
Los costos que se muestran aquí se relacionan con el desempeño laboral de una empresa específica que ya está activa en el sitio de construcción. Los costos en otros casos pueden variar según las condiciones locales y la capacidad de carga requerida.
Particularmente con fijaciones masivas para una alta capacidad de carga, esta carretera de construcción incurriría en costos de alrededor de EUR 3000 o incluso más.
Pregunta: ¿Qué determina el costo de la construcción de una carretera?
La longitud y el ancho de la carretera en particular determinan los costos totales.
Experto en verificación de costos: la clave aquí es:
- el método de construcción (ligeramente sujeta con la eliminación de la capa superior del suelo y la capa base, fuertemente sujeta para cargas elevadas)
- los precios del lastre utilizado
- el precio de la empresa ejecutora para los movimientos de tierra necesarios
- la condición del suelo dada individualmente (clase de suelo)
- el precio de la empresa ejecutora al instalar el curso base
- la longitud y el ancho totales del camino del sitio construido
Pregunta: ¿Cómo se pueden ahorrar costes en la construcción de carreteras?
Experto en comprobación de costes: tiene la oportunidad de planificar de la forma más sensata posible desde el principio: los cimientos de la carretera de la obra que ya se han tendido pueden utilizarse más tarde directamente como subestructura de una carretera de acceso. Para esto, por supuesto, la carretera de construcción idealmente debería correr justo donde le gustaría tener su acceso más adelante. Sin embargo, esto no siempre es posible.
La grava, que de todos modos necesita para construir la casa, también se puede utilizar para el camino del sitio.
También puede utilizar el material introducido (grava) en otros lugares, por ejemplo, como base para caminos de jardín posteriores o similares. Para hacer esto, todo lo que tiene que hacer es moverlo a los lugares apropiados después de que se complete el trabajo de construcción. Al menos, ahorra los costes de material para la subestructura posterior.
Si planifica con anticipación, la construcción de la carretera puede brindar una sólida ventaja de costos. Por el contrario, es de poca utilidad evitarse la necesidad de trazar una carretera de construcción desde el principio, por codicia o por falso ahorro. Rescatar vehículos completamente cargados que se han quedado atascados en un prado empapado, por ejemplo, requiere mucho tiempo y es costoso, simplemente no vale la pena.
