En 2018, el Tribunal Administrativo Federal básicamente otorgó a los municipios el derecho de imponer los costos de renovación de carreteras a los propietarios de los terrenos adyacentes; no existe un límite superior legal. Los expertos en verificación de costos le informan qué costos por metro usted, como propietario, debe esperar.
Pregunta: ¿Cuáles son los costos por metro de renovación de la carretera para el propietario?
Experto en verificación de costos: no se puede decir que en general , los costos siempre se basan, por supuesto, en el alcance del trabajo de renovación necesario y el número de propiedades involucradas.
Hay que pagar no solo por los trabajos de renovación, sino también por todos los trabajos que mejoren la calidad de la carretera :
- pavimentación y pavimentación (partes de) caminos sin pavimentar
- la creación de senderos y carriles bici
- el establecimiento de plazas de aparcamiento
- la renovación de la recogida de aguas residuales en la calle
- greening (plantación de árboles, arbustos)
- mejorar la iluminación de una calle
Los vecinos tienen que asumir los costes de las medidas para mejorar una calle
La base legal para la participación de los propietarios es la denominada Ley Tributaria Municipal (KAG) . Cada estado federal tiene su propia ley tributaria local, cada municipio puede expandirla individualmente con regulaciones adicionales. La ley tributaria local, y también el Tribunal Administrativo Federal, ven a los propietarios como beneficiarios de las ventajas de una carretera de calidad y, por lo tanto, los obligan a asumir los costos.
Sin embargo, las medidas de mantenimiento puro no deben transferirse a la propiedad vecina; estos costos deben ser asumidos solo por el municipio. El costo compartido solo se aplica si se mejora la calidad de una carretera.
Los costos de desarrollo de una propiedad también deben distinguirse de esto. Si tiene que construir o renovar una carretera para que pueda acceder a su propiedad recién comprada, siempre correrá con el 90% de los costos de construcción o el 75% de los costos de desarrollo (a menos que el municipio decida voluntariamente reducir su parte).
Pregunta: ¿Cómo se dividen los costos? ¿Después de metros de calle?
Experto en verificación de costos: No. Tratar de dividir los costos por metro de calle que pasa frente a la propiedad no tiene sentido.
En primer lugar, hay que distinguir qué tipo de camino es:
- una calle residencial (utilizada principalmente por residentes de propiedades)
- una carretera de acceso principal (residentes pero también tráfico del centro de la ciudad)
- una carretera principal (principalmente a través del tráfico)
Dependiendo del tipo de carretera, los costos compartidos son diferentes:
| Tipo de camino | Participación de la comunidad en los costos | Participación de los costos de los propietarios de las propiedades adyacentes (incluidos los edificios traseros) |
|---|---|---|
| Calle residencial | al menos 25% | como máximo 75% |
| Vía de acceso principal | al menos 50% | como máximo 50% |
| Vía principal | al menos 75% | como máximo 25% |
Luego, los costos se dividen entre los propietarios de acuerdo con:
- Tamaño del lote (en proporción)
- Área de otros pisos
Ambos juntos dan como resultado el llamado "área utilizable", que se utiliza para distribuir los costos de manera justa entre los propietarios individuales.
Ejemplo de costo de la práctica
Los costes de mejorar el alumbrado público también pueden repercutirse en los residentes.
Se está renovando la calzada en una calle residencial, se están instalando carriles de estacionamiento y mejor alumbrado público. Los costes totales para ello son 250.000 euros.
La superficie útil total de todos los propietarios es de 32.000 m².
En nuestro municipio de muestra, el área utilizable se define como la mitad del área de la propiedad más el área de piso. Disponemos de una casa adosada con 400 m² de terreno y una superficie construida de 130 m². Esto se traduce en 330 m² de espacio útil.
Los costos para nosotros:
| valor específico | cantidad |
|---|---|
| Coste total: | 250 000 EUR |
| Participación del propietario en el costo total de las calles residenciales (75%) | 187 500 EUR |
| distribuidos en 32.000 m² de espacio útil | 5,86 EUR por m² de espacio útil |
| en 330 m² de superficie útil de nuestra casa adosada con él | 1.933,80 EUR de participación en gastos |
Este ejemplo de costo se relaciona con las bases de cálculo de acuerdo con el KAG de un estado federal individual y la clave de asignación de un municipio específico. La división puede ser diferente en otros lugares, pero el método de cálculo básico es siempre el mismo.
Pregunta: ¿De qué factores dependen los costos para el dueño de la propiedad?
Experto en verificación de costos: aquí entran en juego algunos factores diferentes:
- que tipo de calle es
- qué proporción de los costos soporta voluntariamente el municipio
- lo que cuesta la renovación de la carretera
- a cuántos propietarios y con qué tamaño total de propiedad
- qué tan grande es el área utilizable de su propiedad dependiendo de la clave de cálculo
Por tanto, todos estos factores deben tenerse en cuenta en cada caso individual. La contribución al costo de su propia casa solo se puede calcular si conoce todos los datos necesarios. Sin embargo, un cálculo basado en el número de metros de carretera no es posible y tampoco tiene sentido.
Pregunta: ¿Qué tan altos son generalmente los costos?
Experto en verificación de costos: Por supuesto, eso siempre depende de los costos de renovación y la eficiencia con la que el municipio vaya a trabajar.
Según la Asociación de Usuarios de Tierras Alemanas, el reparto de costes en la práctica suele oscilar entre 3 EUR por m² y 50 EUR por m² . En algunos casos, pueden ser hasta 10 veces más altos que en nuestro ejemplo de costos.
